Comment faire fonctionner et entretenir correctement la machine améliorée de traction de câbles optiques ?

Le fonctionnement et l'entretien corrects du tracteur à câble optique renforcé sont la clé pour garantir la sécurité de la construction et prolonger la durée de vie de l'équipement. Ce qui suit est une description détaillée du processus de fonctionnement, des points de maintenance, des spécifications de sécurité et de la gestion des défauts courants :
I. Spécifications du processus d'exploitation
1. Préparation avant de commencer
Inspection mécanique :
Vérifiez le degré d'usure de la chenille/de la courroie (une épaisseur de caoutchouc inférieure ou égale à 5 mm doit être remplacée) et retirez les pierres et la saleté incrustées dans la chenille.
Vérifiez l'huile moteur (le niveau d'huile doit être compris entre les limites supérieure et inférieure de la jauge) et le carburant (les modèles à essence doivent utiliser de l'essence sans plomb 92# ou plus) pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile.
Tournez manuellement le groupe de roues de guidage pour confirmer qu'il n'y a pas de blocage ; tester le capteur de tension (tirer légèrement sur le câble optique pour déclencher l'alarme et vérifier si la fonction d'arrêt est sensible).
Paramétrage :
Ajustez l'espacement chenille/ceinture en fonction du diamètre du câble optique (à travers les boutons des deux côtés du fuselage) pour garantir une force de serrage uniforme (basée sur une légère traction du câble optique sans glisser).
Définissez le seuil de tension maximale (généralement 80 % de la tension admissible du câble optique, comme le seuil du câble optique à 288 conducteurs inférieur ou égal à 3360N), et entrez la valeur initiale du compteur.
2. Démarrez et exécutez
Fonctionnement du démarrage à froid (moteur essence) :
Fermez le starter (lors du démarrage du moteur froid) et réglez l'accélérateur en position 1/3.
Tirez doucement sur la corde de démarrage jusqu'à ce qu'il y ait une résistance, tirez-la rapidement pour démarrer (appuyez directement sur l'interrupteur pour les modèles à démarrage électrique), ouvrez le starter après le démarrage et faites fonctionner au ralenti pendant 2-3 minutes.
Opération de remorquage :
Commencez à basse vitesse (vitesse initiale recommandée inférieure ou égale à 20 mètres/minute), augmentez lentement jusqu'à la vitesse de construction (généralement 30 à 60 mètres/minute) et évitez les accélérations rapides qui pourraient endommager le câble optique.
Observez le tableau de bord tout au long du processus :
Tensiomètre : la plage de fluctuation doit être inférieure ou égale à ± 10 % du seuil. S'il continue à dépasser le seuil, arrêtez la machine pour vérifier s'il y a un blocage de tuyau ou un virage serré.
Régime moteur : pour les modèles à essence, maintenez-le à 3 000-4 000 tr/min pour éviter un fonctionnement à pleine charge à long-terme (plus de 4 500 tr/min).
Gardez la vue visible pendant le fonctionnement de la télécommande, la distance est inférieure ou égale à 30 mètres et évitez que le signal ne soit bloqué par des murs ou des objets métalliques.
3. Arrêtez et terminez
Arrêt normal :
Réglez d'abord la vitesse à 0, appuyez sur le bouton « stop » et éteignez le moteur une fois la chenille complètement arrêtée.
S'il s'agit d'un équipement de production d'électricité, l'alimentation de la charge doit être déconnectée avant l'arrêt (pour éviter les chocs de courant).
Arrêt d'urgence :
En cas de situations soudaines telles qu'une rupture de câble optique et de fortes vibrations de l'équipement, appuyez immédiatement sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence rouge du fuselage ou sur le bouton « frein d'urgence » de la télécommande pour couper l'alimentation.
Travaux de finition :
Nettoyez les débris du câble optique sur le fuselage et soufflez les débris dans la rainure de la chenille avec de l'air comprimé.
Enregistrez les données de construction (longueur de pose, temps, tension maximale) et stockez-les dans le dossier de l'équipement.
II. Points d'entretien
1. Entretien quotidien (quotidien/par quart de travail)
Nettoyage : Essuyez les taches d'huile sur le fuselage avec un chiffon humide pour empêcher la boue de pénétrer dans l'engrenage de transmission ; appliquez de la graisse à base de lithium-sur le roulement de la roue de guidage (une fois par mois).
Inspection des fixations : utilisez une clé pour vérifier les boulons de tension de la chenille et les vis du support moteur afin de vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés (il est recommandé d'effectuer une inspection complète une fois par semaine).
Système électrique : Vérifiez la puissance de la batterie de la télécommande (remplacez-la si elle est inférieure à 20 %) et testez si les lumières et les alarmes fonctionnent normalement.
2. Entretien régulier (selon la durée de fonctionnement)
Éléments de maintenance du cycle Détails de l'opération
Toutes les 20 heures Changement d'huile moteur Vidangez l'huile plus soigneusement lorsque le moteur est chaud, utilisez de l'huile toutes saisons SAE 10W-30 et le volume d'huile est d'environ 0,6 à 1 L (voir le manuel).
Toutes les 100 heures Remplacement des chenilles/courroies Vérifiez la marque d'usure (telle que la disparition de la rainure sur la chenille), remplacez les anciennes et les nouvelles chenilles par paires pour éviter une transmission inégale.
Tous les six mois Étalonnage du capteur Utilisez un dynamomètre standard pour calibrer le capteur de tension (erreur inférieure ou égale à ± 3 %) et confiez à un organisme professionnel le test du système de contrôle PLC.
Entretien annuel du système hydraulique (le cas échéant) Remplacez l'huile hydraulique (la marque doit correspondre au modèle), nettoyez le filtre du réservoir d'huile et testez l'étanchéité du cylindre.
Stockage à long-terme (supérieur ou égal à 1 mois) Entretien scellé 1. Videz le réservoir de carburant, ajoutez de l'huile antirouille-, faites fonctionner pendant 5 minutes puis vidangez ; 2. Débranchez le pôle négatif une fois la batterie rechargeable complètement chargée ; 3. Couvrir d'une housse imperméable et anti-poussière et conserver dans un endroit sec et aéré.
3. Conseils d'entretien des composants clés
Entretien des voies : évitez tout contact avec des solvants tels que le diesel et l'huile moteur. En cas de contamination, laver immédiatement à l'eau savonneuse pour éviter le vieillissement du caoutchouc.
Entretien du moteur : utilisez de l'essence -10# en hiver, préchauffez pendant 30 secondes avant de démarrer ; après un fonctionnement à charge élevée à long-, faites fonctionner au ralenti pendant 5 minutes avant de vous arrêter pour dissiper la chaleur.
Étalonnage du compteur : utilisez un ruban à mesurer pour mesurer une distance de 100 mètres chaque trimestre et ajustez le coefficient du compteur (si l'erreur entre la valeur affichée et la valeur réelle est supérieure à 1 %, un étalonnage est requis).
III. Spécifications des opérations de sécurité
1. Exigences en matière de personnel
Les opérateurs doivent être formés par le fabricant et connaître les « Procédures de sécurité pour les machines de traction de câbles optiques ». Il est strictement interdit de travailler sans permis.
Portez un casque de sécurité et des gants de protection pendant le fonctionnement, et il est interdit de porter des vêtements amples à proximité des pièces de transmission.
2. Sécurité environnementale
Des panneaux d'avertissement sont installés dans la zone de construction et aucun personnel non autorisé n'est autorisé à entrer dans un rayon de 5 mètres ; des cordes de sécurité à haute-altitude sont nécessaires pour les opérations aériennes.
Lorsque vous travaillez dans des environnements pluvieux ou humides, assurez-vous que l'équipement est bien mis à la terre (résistance de terre inférieure ou égale à 4Ω) pour éviter les chocs électriques (en particulier les modèles équipés de modules de production d'énergie).
3. Traitement d'urgence
Si le câble optique est coincé, il est strictement interdit de forcer. La machine doit être arrêtée pour démonter le groupe de roues de guidage et retirer lentement le câble optique de l'extrémité avant.
Lorsque le moteur prend feu, utilisez immédiatement un extincteur à poudre sèche pour l'éteindre. Il est interdit de projeter de l'eau (lorsque l'essence brûle).
IV. Pannes courantes et dépannage
Phénomène de panne Cause possible Solution
Le moteur ne peut pas démarrer 1. Carburant insuffisant ; 2. Dépôts de carbone sur les bougies d’allumage ; 3. Coupe-circuit 1. Faire le plein ; 2. Nettoyer/remplacer les bougies d'allumage ; 3. Vérifiez les fusibles et les faisceaux de câbles
Glissement de la chenille 1. Tension excessive ; 2. Piste lâche ; 3. Huile sur la surface de contact. 1. Réduire la vitesse de traction ; 2. Ajustez les boulons de tension ; 3. Piste propre
L'alarme de tension est fréquemment déclenchée. 1. Blocage du pipeline ; 2. Angle anormal de la roue de guidage. 1. Nettoyer avec un enfile-tube ; 2. Ajustez la roue de guidage à l'angle d'incidence du câble optique inférieur ou égal à 15 degrés
Panne de la télécommande 1. Batterie déchargée ; 2. Interférence des signaux ; 3. Panne du récepteur 1. Remplacez la batterie ; 2. Éloignez-vous des fils à haute tension- ; 3. Réparer le récepteur
Bruit anormal 1. Usure des engrenages ; 2. Le roulement manque d’huile ; 3. Boulons desserrés 1. Remplacez les engrenages ; 2. Ajoutez de la graisse ; 3. Serrez les boulons
V. Gestion des dossiers de maintenance
Il est recommandé d'établir un « Grand livre de maintenance de l'équipement » pour enregistrer les éléments suivants :
La date, la durée, les éléments d'entretien et le modèle des pièces de rechange de chaque entretien ;
Le moment, le phénomène et les résultats du traitement de l'échec ;
Le nombre cumulé d'heures de fonctionnement (utilisé pour prédire le cycle de révision).
Grâce à un fonctionnement standardisé et à une maintenance périodique, le taux de défaillance de la machine de traction par câble optique renforcé peut être réduit de plus de 60 % et la durée de vie peut être prolongée jusqu'à 8-10 ans. Si-une maintenance approfondie est nécessaire, il est recommandé de contacter le service après-vente d'origine (tel que la hotline de service Changyun Technology 400) pour éviter de démonter vous-même des pièces de précision (telles que les contrôleurs PLC, les systèmes hydrauliques), ce qui pourrait entraîner l'invalidité de la garantie.